Un doppio 'step' per la completa riapertura della linea ferroviaria Faentina in Mugello, tra Borgo San Lorenzo e Marradi, in provincia di Firenze. A novembre 2025 sarà di nuovo percorribile il tratto da Borgo fino a Crespino del Lamone, poi entro il primo trimestre del 2026 la riattivazione tra la frazione di Crespino e il capoluogo comunale di Marradi. Le date di massima sono state rese note in un incontro a cui hanno preso parte esponenti di Rfi e Trenitalia, gli assessori ai trasporti di Toscana ed Emilia Romagna, Stefano Baccelli e Irene Priolo e rappresentanti degli enti locali.
All'ordine del giorno la tabella di marcia dei lavori di miglioramento da svolgere sulla linea ferroviaria e il programma dei bus sostitutivi. Il programma riprende quello già attuato nell'estate 2024 nella prima fase degli interventi lungo la tratta ferroviaria, con l'introduzione di alcune modifiche che tengono conto del monitoraggio svolto lo scorso anno, delle richieste pervenute dal territorio, da sindaci e pendolari e delle condizioni della viabilità dopo gli eventi alluvionali di marzo 2025 in Alto Mugello.
Le inondazioni hanno creato problemi alle infrastrutture viarie e alla stessa linea ferroviaria. Le osservazioni e le richieste di integrazione sono in fase di valutazione, spiega la Regione Toscana. Gli orari dei bus sostitutivi saranno visibili nei sistemi di Trenitalia a partire dal 31 maggio, con i sistemi che saranno aggiornati con la programmazione completa alcuni giorni prima dell'avvio dell'interruzione. Durante lo stop alla circolazione dei treni, Rfi sarà impegnata nell'attrezzaggio di Ertms (European rail traffic management system european train control system), un sistema di gestione, controllo e protezione del traffico ferroviario, per rendere più veloce e sicuro il flusso dei treni sulla Faentina.
All'ordine del giorno la tabella di marcia dei lavori di miglioramento da svolgere sulla linea ferroviaria e il programma dei bus sostitutivi. Il programma riprende quello già attuato nell'estate 2024 nella prima fase degli interventi lungo la tratta ferroviaria, con l'introduzione di alcune modifiche che tengono conto del monitoraggio svolto lo scorso anno, delle richieste pervenute dal territorio, da sindaci e pendolari e delle condizioni della viabilità dopo gli eventi alluvionali di marzo 2025 in Alto Mugello.
Le inondazioni hanno creato problemi alle infrastrutture viarie e alla stessa linea ferroviaria. Le osservazioni e le richieste di integrazione sono in fase di valutazione, spiega la Regione Toscana. Gli orari dei bus sostitutivi saranno visibili nei sistemi di Trenitalia a partire dal 31 maggio, con i sistemi che saranno aggiornati con la programmazione completa alcuni giorni prima dell'avvio dell'interruzione. Durante lo stop alla circolazione dei treni, Rfi sarà impegnata nell'attrezzaggio di Ertms (European rail traffic management system european train control system), un sistema di gestione, controllo e protezione del traffico ferroviario, per rendere più veloce e sicuro il flusso dei treni sulla Faentina.
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