Per le operazioni di rimozione del vecchio ponte e installazione del nuovo impalcato, previste tra il 5-10 luglio e il 26-30 luglio, verrà utilizzata una gigantesca gru da 1.600 tonnellate, tra le più grandi in Europa. Arriverà dagli Stati Uniti via nave al porto di La Spezia e poi a Firenze con trasporti eccezionali.

Il nuovo impalcato avrà dimensioni notevoli (oltre 550 tonnellate, 32 metri di lunghezza e 16 di larghezza) e richiederà tecnologie avanzate per la movimentazione.

Per consentire i lavori, il ponte sarà chiuso al traffico veicolare dal 25 maggio al 14 settembre, cercando di ridurre l’impatto durante i mesi estivi. Sarà però garantito quasi sempre il passaggio pedonale tramite una passerella provvisoria, con brevi interruzioni durante le fasi più delicate.

Nei due periodi principali di intervento a luglio sarà sospesa anche la circolazione ferroviaria per diverse ore, causando disagi su una tratta strategica.

Questa è la fase più impattante del cantiere, dopo gli interventi preliminari già conclusi. L’ultima fase, prevista per ottobre 2026, riguarderà la rimozione della passerella provvisoria e la riqualificazione dell’area urbana circostante. Lo scrive la Nazione.