La Regione Toscana accelera sul progetto di creazione di Toscana Strade, la società destinata a gestire e riorganizzare la Strada di Grande Comunicazione Firenze-Pisa-Livorno (Fi-Pi-Li).

Il presidente della Regione Eugenio Giani ha confermato che la delibera per la costituzione della società è ormai pronta e verrà portata in giunta nelle prossime settimane, con l’obiettivo di superare le criticità che in passato ne avevano rallentato l’approvazione.

Il nuovo piano prevede un percorso parallelo tra la nascita della società e la progettazione di tre interventi infrastrutturali: l’allargamento tra Scandicci e Lastra a Signa, il tratto Ginestra Fiorentina–Montelupo e il collegamento tra Pontedera e il bivio Pisa-Livorno. Le progettazioni partiranno insieme all’iter della nuova società, con la Regione direttamente coinvolta nella realizzazione.

Tra le ipotesi sul tavolo resta anche quella del pedaggio per gli autotrasportatori, che il governatore definisce uno strumento necessario per contribuire alla manutenzione della strada, oggi fortemente sollecitata dal traffico pesante. L’idea è quella di introdurre un contributo specifico per chi “logora la infrastruttura”.

Il cronoprogramma prevede il passaggio in giunta entro poche settimane, poi l’esame nelle commissioni regionali e il voto in Consiglio entro l’estate. L’obiettivo è arrivare alla nomina dell’amministratore unico della nuova società entro settembre.

In una prima fase, mentre verranno avviati i progetti di ampliamento, Toscana Strade gestirà anche le risorse degli autovelox, stimate tra i 15 e i 20 milioni di euro l’anno, divise con le Province. Nel frattempo proseguirà anche il contratto di manutenzione con il global service attuale.

Secondo le previsioni, i lavori infrastrutturali veri e propri potrebbero partire tra il 2027 e il 2028. Il progetto segna un cambio di passo nella gestione della Fi-Pi-Li, con l’obiettivo di ammodernare una delle arterie più trafficate della regione. Lo scrive la Nazione.