La Regione Toscana accelera sulla creazione di Toscana Strade, una nuova società interamente controllata dall’ente regionale che avrà il compito di gestire manutenzione e investimenti sulla Firenze-Pisa-Livorno. La proposta di legge dovrebbe approdare in giunta nei prossimi giorni e rappresenta il primo passo verso una nuova governance della superstrada.

Sul tema del pedaggio, al centro del dibattito da tempo, la Regione invita alla prudenza. Nella proposta non è previsto alcun ticket immediato per gli utenti: un’eventuale introduzione potrà essere valutata solo in futuro con una specifica delibera della giunta e riguarderebbe esclusivamente alcuni tratti della FiPiLi e i mezzi pesanti oltre le 35 tonnellate. Il costo, secondo le prime indicazioni, sarebbe comunque inferiore a quello dell’autostrada A11.

L’obiettivo di Toscana Strade è programmare interventi strutturali per rendere la FiPiLi più moderna e sicura. Per finanziare il progetto, la Regione punta sui circa 9,5 milioni di euro annui provenienti dagli autovelox e su risorse nazionali. Già stanziati inoltre 10 milioni di euro per ampliare le mini terze corsie nei punti più congestionati, con lavori previsti tra il 2027 e il 2028, in particolare nel tratto tra Scandicci e Lastra a Signa. «Toscana Strade consentirà alla Regione di gestire direttamente la Fi-Pi-Li e di lavorare ad alcuni importanti interventi di ampliamento», ha spiegato l’assessore ai Trasporti, Filippo Boni. Lo scrive la Nazione.