È stata affidata ad Architecna la progettazione esecutiva per il rinforzo strutturale del ponte da Verrazzano e la realizzazione della nuova sede tranviaria. La società cura già per Tram di Firenze Spa, titolare del contratto di concessione con il Comune, la progettazione e la direzione dei lavori delle linee cittadine.

I tecnici sono al lavoro sulla base della relazione presentata lo scorso agosto dall’ingegnere Giacomo Morano, nella quale sono state illustrate le condizioni del ponte e le opere di risanamento e consolidamento necessarie per modificarne la funzione.

Sull’infrastruttura passeranno due coppie di binari della linea 3.2.1, destinata a collegare piazza della Libertà con Bagno a Ripoli attraversando l’Arno tra Bellariva e Gavinana. Il nuovo assetto comprenderà anche due corsie per i veicoli, una per senso di marcia, oltre a piste ciclabili e marciapiedi.

Per completare la progettazione saranno necessari almeno due mesi. Prima dell’apertura del cantiere, il progetto dovrà essere verificato e approvato. Nel frattempo, Palazzo Vecchio proseguirà le valutazioni sulla possibile eliminazione delle terrazze panoramiche poste ai lati del ponte, in modo da alleggerire la struttura e compensare il peso della sede tranviaria.

Secondo le stime, il passaggio dei tram comporterà comunque un carico inferiore rispetto a quello prodotto dall’attuale configurazione con quattro corsie per i veicoli. L’eventuale demolizione delle terrazze dovrà però ottenere l’autorizzazione della Soprintendenza.

Indipendentemente dalla soluzione individuata, i lavori inizieranno con il rinforzo del ponte. Contestualmente, per ridurre i tempi, sarà realizzata anche la sede tranviaria. Le stime elaborate dal Comune prevedono sette mesi di cantiere e un investimento di circa 7 milioni di euro.

L’obiettivo di Palazzo Vecchio resta quello di completare rapidamente l’intervento e aprire ai passeggeri la linea Libertà-Bagno a Ripoli entro l’estate del 2027. Lo scrive il Corriere Fiorentino.