La giunta regionale ha approvato nuovamente l’atto per la costituzione di Toscana Strade, la società in house destinata a gestire la Fi-Pi-Li. Il provvedimento, arrivato dopo il via libera dell’Antitrust e della Corte dei Conti, potrà ora passare all’esame della commissione Trasporti e successivamente al voto del Consiglio regionale.

«L’obiettivo è arrivare al voto entro ottobre», ha dichiarato il presidente della Toscana Eugenio Giani. «Toscana Strade rappresenta una rivoluzione nel modo di gestire l’arteria più importante della regione, con investimenti per progettare, dove possibile, la terza corsia o quella di emergenza».

La Regione intende stanziare tra 50 e 70 milioni di euro nel bilancio 2027 per due interventi considerati prioritari. Il primo riguarda l’allargamento del tratto tra Scandicci e Lastra a Signa, da affiancare al raddoppio del casello autostradale di Scandicci. Il secondo interesserà la zona tra Pontedera-Ponsacco e la biforcazione Pisa-Livorno in direzione del mare. L’apertura del primo cantiere è prevista per la primavera del 2027.

Resta da definire il pedaggio per i mezzi pesanti, contestato dalle associazioni degli autotrasportatori. L’ipotesi è introdurlo dal 2028 attraverso un’ulteriore delibera. Il ticket potrebbe garantire nel tempo circa 15 milioni di euro l’anno, ai quali si aggiungerebbero gli oltre 8 milioni provenienti dalle multe per eccesso di velocità e gli stanziamenti regionali destinati a manutenzioni e ampliamenti. Lo scrive la Nazione.