Il sindaco Francesco Pignotti e l’assessore Paolo Frezzi, in una lettera al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per rivedere con Autostrade i progetti della terza corsia

25 Lug 2024 18:12

«Rendere permanenti i bypass di via Romanelli e via Aldo Moro, evitando la demolizione. Eliminare dai piani la barriera anti-rumore in via Peruzzi, troppo impattante» scrivono il sindaco Francesco Pignotti e l’assessore Paolo Frezzi, in una lettera al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per rivedere con Autostrade i progetti della terza corsia. «Sono richieste a costo zero per Autostrade, che risparmierebbe tempo. Richieste sensate e utili per migliorare la viabilità e per i cittadini che hanno sopportato i disagi del cantiere. Sarebbe un segno di rispetto e attenzione per il territorio».

La lettera ufficiale propone di mantenere la “variantina” tra via Romanelli e via Pertini come viabilità alternativa ad Antella, e di estenderla a via Peruzzi. «Alleggerirebbe il traffico del centro abitato garantendo un accesso diretto verso Firenze» spiegano Pignotti e Frezzi.

Rendere permanente il bypass tra i sottovia di Ponte a Ema e via Aldo Moro permetterebbe di sperimentare una viabilità circolare, evitando la costruzione di una nuova rotonda. «Un esperimento da avviare subito per migliorare la viabilità di Ponte a Niccheri» dicono sindaco e assessore.

Richieste anche piccole modifiche alla viabilità davanti all’ospedale Santa Maria Annunziata per una nuova pista pedociclabile, e la sistemazione del cancello di villa Pedriali. Invece, si chiede di rivalutare la barriera fonoassorbente in via Peruzzi, che avrebbe un forte impatto paesaggistico. «Preferiamo il potenziamento degli alberi ad alto fusto per schermare l’autostrada rispettando il verde», concludono Pignotti e Frezzi.