Firenze punta sul trasporto pubblico locale. Se attualmente è in fase di realizzazione la terza linea, la 3.2.1 che arriverà fino a Bagno a Ripoli partendo da piazza della Libertà, nei giorni scorsi riporta Il Tirreno è stato approvato il progetto definitivo per la quarta linea, quella che dalla Leopolda arriverà alle Piagge e poi a Campi Bisenzio, unendo così il centro alla periferia occidentale della città.

La quarta linea sarà realizzata per lotti, sfruttando, nel caso del primo che riguarderà il tratto Leopolda-Piagge, i binari della vecchia ferrovia, ormai dismessa, Firenze-Empoli, permettendo così di risparmiare tempo, denaro e lavoro. Il secondo lotto riguarderà invece il tratto conclusivo, il Piagge-Campi Bisenzio.

Spiega questa mattina il Tirreno che i lavori potrebbero iniziare già alla fine di quest’anno, come detto sfruttando una sede ferroviaria già esistente e solo da riconvertire alle esigenze del passaggio di mezzi diversi (ma non troppo) da quelli originari.

Non è ancora possibile sbilanciarsi sui tempi di realizzazione dell’infrastruttura, ma il quotidiano stima che potrebbero essere di due-tre anni, riguardando anche la riqualificazione delle zone raggiunte dalla tramvia, circostanza, questa, spesso sottolineata dall’attuale assessore alla mobilità del comune di Firenze Andrea Giorgio, e la riorganizzazione degli spazi pubblici e verdi della città, a cominciare dalla zona di Porta a Prato e di piazza Vittorio Veneto. Analogamente a quanto si sta facendo per la terza linea, si proverà a ridurre al minimo l’impatto visivo di pali, ringhiere e parapetti, cercando di creare un’infrastruttura che sia in armonia con il paesaggio urbano fiorentino.