Il testo approvato dal Consiglio dei ministri, ancora al vaglio del Parlamento e della Conferenza unificata, renderebbe più difficile istituire Zone 30 di quartiere. Secondo gli assessori, i limiti a 30 km/h sarebbero consentiti solo su singole strade e sulla base dei dati sugli incidenti già avvenuti. Per le Ztl si prevede l’accesso libero alle auto elettriche e ibride e una sola multa al giorno in caso di più ingressi non autorizzati.

Tra le altre misure figurano sanzioni più basse per gli eccessi di velocità, soprattutto in città, e l’esclusione dei controlli tramite telecamere per la sosta vietata e l’uso del cellulare alla guida. Gli assessori di Firenze, Milano, Bologna, Torino, Roma, Bari, Napoli e Genova, insieme al delegato Anci alla Mobilità Vito Parisi, chiedono un confronto immediato con il governo e una revisione del testo, che a loro giudizio ridurrebbe le tutele per gli utenti più vulnerabili.

L’assessore fiorentino Andrea Giorgio ha ricordato che il Comune riceve centinaia di richieste per Zone 30, strade scolastiche e dissuasori di velocità. Secondo Giorgio, le nuove regole limiterebbero la possibilità per i Comuni di intervenire sulle strade urbane per migliorare la sicurezza. Lo scrive Repubblica.