FIRENZE – La corsa al ribasso sul prezzo dei carburanti a Firenze supera i parametri fissati dai grandi gruppi energetici. Dopo che Eni ha introdotto dal 28 settembre il tetto di riferimento a 1,99 euro al litro per la benzina e 2,19 euro per il diesel – soglia poi recepita da IP e da Q8 con modalità modulari – diverse stazioni indipendenti e marchi concorrenti in città hanno iniziato a praticare listini ancora più aggressivi.

L'esempio più evidente si registra in via Bronzino, dove l'impianto Star Oil ha ritoccato le tariffe a 1,979 euro al litro per la benzina e 2,179 euro per il gasolio, scendendo al di sotto del valore di riferimento iniziale. Nella mappa cittadina la benzina viaggia a 1,989 euro presso i distributori Q8 e a 1,99 euro negli impianti IP, mentre prezzi più elevati si confermano da Esso (2,099 euro), Shell e Beyfin (2,149 euro). Sul fronte del diesel, Q8 si attesta a 2,189 euro e IP a 2,19 euro, contro i 2,299 euro di Esso e i circa 2,33 euro di Shell e Beyfin.

Il riallineamento dei prezzi nasce dall'esigenza dei singoli gestori di recuperare la clientela persa nei primi giorni dell'iniziativa Eni, quando la concentrazione di automobilisti verso le stazioni del marchio dogato aveva svuotato i piazzali della concorrenza.

L'inseguimento del prezzo più basso sta tuttavia creando forti contraccolpi sulla tenuta economica delle stazioni di servizio. Molti operatori segnalano di trovarsi costretti a erogare il carburante a cifre inferiori rispetto ai costi di acquisto della materia prima, con un drastico azzeramento dei margini di guadagno. Sul piano occupazionale, inoltre, la prima fase di calo del lavoro ha spinto diversi impianti a ridurre l'organico o a mettere il personale in ferie, determinando ora una carenza di addetti sui piazzali a fronte del ripristino dei volumi di traffico. Lo scrive La Nazione