La campagna elettorale di Firenze corre anche lungo i binari del tram. Anche oggi si riaccende il duello
a distanza tra il candidato sindaco del centrodestra, Eike Schmidt, e l'assessore alle Infrastrutture, Stefano Giorgetti. Che interviene di nuovo per rintuzzare quando detto dall'ex direttore degli Uffizi in mattinata. "Per rimediare alla gaffe di ieri Schmidt continua a fare affermazioni che dimostrano che non conosce l'argomento". Ma così "emerge solo la sua contrarietà al sistema tramviario".
Secondo l'assessore, infatti, "interrare le linee tramviarie di 30 o 40 metri significa scavare tanto quanto un palazzo di 10 o 11 piani. Basta uno sguardo per capire, invece, che la stazione ipogea di viale Guidoni è interrata 5 o 6 metri". Se poi "sostiene che ci sono tramvie interrate di 30 o 40 metri in tutto il mondo ci dica dove, perché non ci risulta".
La tramvia, prosegue, "funziona ed è utile se può fare fermate frequenti, altrimenti interrarla con rampe di 600 metri in discesa e salita significa non fare fermate per i passeggeri e rendere il servizio inefficiente". La verità, sentenzia, "è sotto gli occhi di tutti: è contro la tramvia". Di contro "noi siamo orgogliosi di averla fatta e vogliamo completarla. Lui invece tira fuori le cose più astruse perché non la vuole".
a distanza tra il candidato sindaco del centrodestra, Eike Schmidt, e l'assessore alle Infrastrutture, Stefano Giorgetti. Che interviene di nuovo per rintuzzare quando detto dall'ex direttore degli Uffizi in mattinata. "Per rimediare alla gaffe di ieri Schmidt continua a fare affermazioni che dimostrano che non conosce l'argomento". Ma così "emerge solo la sua contrarietà al sistema tramviario".
Secondo l'assessore, infatti, "interrare le linee tramviarie di 30 o 40 metri significa scavare tanto quanto un palazzo di 10 o 11 piani. Basta uno sguardo per capire, invece, che la stazione ipogea di viale Guidoni è interrata 5 o 6 metri". Se poi "sostiene che ci sono tramvie interrate di 30 o 40 metri in tutto il mondo ci dica dove, perché non ci risulta".
La tramvia, prosegue, "funziona ed è utile se può fare fermate frequenti, altrimenti interrarla con rampe di 600 metri in discesa e salita significa non fare fermate per i passeggeri e rendere il servizio inefficiente". La verità, sentenzia, "è sotto gli occhi di tutti: è contro la tramvia". Di contro "noi siamo orgogliosi di averla fatta e vogliamo completarla. Lui invece tira fuori le cose più astruse perché non la vuole".
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