"Rfi ha confermato un costo complessivo pari a 2,7 miliardi e l'ultimazione dei lavori coincide con la data prevista per l'attivazione della stazione Av per la quale l'appaltatore ha presentato il programma lavori con previsione di fine lavori a maggio 2029. La stima dei costi comprende anche la realizzazione del sottoattraversamento di Firenze, della fermata Circondaria e del people mover". Per le opere relative all'"accessibilità della nuova stazione Av Belfiore", viene indicato un costo di 135 milioni costituto da 60 milioni per la fermata Circondaria con prevista funzionalità a maggio 2029 e 75 milioni per il people mover". Così l'assessore regionale ai trasporti della Toscana Filippo Boni risponde all'interrogazione di Jacopo Cellai (Fdi) sul progetto del people mover tra la stazione di Santa Maria Novella e la nuova stazione dell'Alta velocità di Belfiore, a Firenze.
Riguardo alle stime del bacino di utenti "si riferiscono a uno scenario progettuale diverso da quello attuale e non sono quindi direttamente utilizzabili per valutare le future frequentazioni della stazione". "L'analisi costi-benefici del sottoattraversamento Av di Firenze - continua Boni - evidenziava le criticità derivanti dalla separazione tra la stazione Av di Belfiore e Firenze Smn, in particolare per gli interscambi con i servizi ferroviari non regionali e Intercity. Tra gli interventi individuati per mitigare tali effetti figuravano la fermata di Circondaria e ulteriori sistemi di collegamento, tra cui il people mover". Sarà realizzata anche un'area parcheggio per i bus turistici. Per Cellai dalla risposta dell'assessore "emergono dettagli importanti" come "la notizia del costo del people mover, lei ci parla di 130 milioni di euro su Circondaria, con 60 per l'investimento sulla fermata e 75 milioni sul people mover". Poi, "ci dice che non ci sono le alternative prese in considerazione come un tapis roulant tra la nuova stazione alta velocità e Santa Maria Novella e si continua ad insistere su una struttura che costerà 75milioni di euro".
"Non ha risposto - continua Cellai - su quale sarà il costo a carico dell'utente", "credo questo sia un aspetto importante da tener presente".
Riguardo alle stime del bacino di utenti "si riferiscono a uno scenario progettuale diverso da quello attuale e non sono quindi direttamente utilizzabili per valutare le future frequentazioni della stazione". "L'analisi costi-benefici del sottoattraversamento Av di Firenze - continua Boni - evidenziava le criticità derivanti dalla separazione tra la stazione Av di Belfiore e Firenze Smn, in particolare per gli interscambi con i servizi ferroviari non regionali e Intercity. Tra gli interventi individuati per mitigare tali effetti figuravano la fermata di Circondaria e ulteriori sistemi di collegamento, tra cui il people mover". Sarà realizzata anche un'area parcheggio per i bus turistici. Per Cellai dalla risposta dell'assessore "emergono dettagli importanti" come "la notizia del costo del people mover, lei ci parla di 130 milioni di euro su Circondaria, con 60 per l'investimento sulla fermata e 75 milioni sul people mover". Poi, "ci dice che non ci sono le alternative prese in considerazione come un tapis roulant tra la nuova stazione alta velocità e Santa Maria Novella e si continua ad insistere su una struttura che costerà 75milioni di euro".
"Non ha risposto - continua Cellai - su quale sarà il costo a carico dell'utente", "credo questo sia un aspetto importante da tener presente".
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